Justo ayer se dio el pistoletazo (nunca mejor dicho en el México de hoy) de salida a la construcción del nuevo aeropuerto internacional de México con el cual el presidente Enrique Peña Nieto pone en marcha “un potente plan de infraestructuras para reactivar la economía” (1).

Este aeropuerto “está destinado a ser el emblema de esta nueva era de inversión pública. No sólo será la obra de mayor coste y visibilidad, sino que tiene la virtud de encajar como anillo al dedo en la semántica de modernidad y transformación que acompaña los últimos actos gubernamentales y que el presidente ha glosado en el lema ‘México se mueve’”(2).

Curiosa esta noticia aparecida en España, donde todo eran risas, corbatas de seda (no creo que Foster utilice otras, la verdad), maquetas escala 1:33 y renders publicitarios preciosos, la verdad. Sin embargo a la par que esto acontecía, otros mexicanos de sombrero, chaqueta y machete y curiosamente, dueños de las tierras donde se da por sentado que construirán ‘su’ aeropuerto (3) aparecieron Comuneros de San Salvador Atenco, en el Estado de México y advirtieron “que no permitirán que la construcción del nuevo aeropuerto se expanda a sus tierras, que en 2001 el gobierno intentó expropiar. ‘Para nosotros es el despojo. La resistencia no la hemos dejado de hacer, eso es sabido de todos, y nuestra postura es resistir, tenemos que agotar todo lo que sea necesario para defender la tierra... el área donde tienen proyectado ese aeropuerto, está invadiendo con antelación, pusieron esas casetas de vigilancia en donde ya no nos permiten el paso a los que somos dueños de estas tierras, creo que no es una intimidación, ya es una agresión directa’, alertó Ignacio del Valle” (4).

Suena una musiquilla de ascensor en un video perfectamente editado y colocado en youtube y la voz en off de Fernando Romero nos habla de que un jardín de cactáceas acogerá a quien llegué al nuevo aeropuerto mexicano en representación del escudo de la bandera mexicana:¡el águila devorando una serpiente encima de un nopal!... la superestructura de Foster tendrá el simbolismo de las alas del águila mexicana que extendidas acoge a sus visitantes… la verdad es que, si uno no tiene el video a mano y a pie de calle, no verá más que un enorme jardín de cactáceas y una entradota enorme de carísimo cristal que te conducirá a la afanosa búsqueda de tu puerta de embarque dentro de aquel faraónico y monumental (esa es la intención no!?) aeropuerto: “Para financiar la construcción, el Ejecutivo mexicano dispone de 4.000 millones de dólares provenientes de recursos fiscales. Los otros 6.000 millones procederán de deuda captada en los mercados. El flujo de capital generado por el actual aeropuerto, a través de las tarifas de uso, cubrirá el servicio de la deuda. La obra es la joya de la corona del ambicioso plan de infraestructuras que ha planteado Peña Nieto para acabar con la anemia que padece la economía mexicana. Este programa de inversiones supondrá en los próximos cuatro años una inyección de 590.000 millones de dólares (449.000 millones de euros), un 63% procedentes de las arcas públicas. Se trata de uno de los mayores paquetes de inversión de Latinoamérica. Gran parte de este capital se destinará a la mejora de comunicaciones y transportes, sobre todo, carreteras, trenes y puertos” (5).

Está necedad por una cara monumentalidad arquitectónica se llena de falsos simbolismos y estas enormes estructuras de la cubierta de Norman Foster ahora nos dicen que están inspiradas en el republicano español exiliado en México, Don Félix Cándela. No sé si tomarlo como un halago o una ofensa a la racionalidad espiritual, material y ética de Candela. Lo cierto es que ‘para ser en el mundo’ no hace falta ir por allí contratando arquitectos extranjeros que en la vieja Europa del dinero andan de capa caída y que intentan abrirse a mercados ‘emergentes’(6) y siguen como antiguamente, cambiándonos oro por cuentas de vidrio. Con espectaculares fábulas de águilas devorando serpientes, jardines de cactáceas que representan la bandera, y una monumental equis que más bien, parece un cromosoma, un pollo rostizado o un muñequito de los que venden en el centro y se bajan rodando por las paredes, me parecen discursos vacuos, fábulas infantiles que les agradan a los políticos y gustosos ponen sobre la mesa los recursos públicos para construir sus caprichitos, recordemos que no hace mucho se escogió para la Expo de Milán del año 2015 a un ‘tamal’(7) para que fuese la sede del pabellón mexicano en y hará honor al lema de la expo que tiene que ver con la alimentación, así que ¡cómo no! México se lanza a reivindicar el maíz nacional con una representación del totomoxtle, la hoja de la mazorca pues… Mientras en todo el territorio nacional Monsanto arrasa con las especies autóctonas de maíz mexicano cuya variedad es única en el mundo sustituyéndolas con sus transgénicos ante la pasividad de las autoridades que pagarán “cacho” tamal en la Expo de Milán del año que viene.

Cierto es que Foster proyectó sendas cubiertas de aeropuertos como el de Hong Kong o China, de este último me gustaría conocer el beneficio ‘per cápita’ entre los millones de chinos de toda China que el aeropuerto de Foster les ha dejado en sus chinos bolsillos. Ya que es esta experiencia y tecnología la que utilizan como argumentación para aceptar ‘la sabiduría del buen Foster’ por sobre la mediocridad de Arquitectos, Ingenieros y Urbanistas mexicanos eso sí, con la excepción del yerno de Slim, ¿cómo era su nombre? Ah sí, Fernando Romero que de momento, solo ha demostrado ser el yerno de Slim y hablarnos melosamente del águila devorando una serpiente encima de un nopal... o lo que viene siendo, la cubierta “súper mega tecnológica” del nuevo aeropuerto, tecnología que costará a las arcas mexicanas la friolera de 7.700 millones de euros… euro arriba, euro abajo!

Sin demagogias vayamos a las cifras: “México es considerado como un país de desarrollo humano “alto”, sin embargo, el bienestar no beneficia a toda su población, pues la desigualdad frena el desarrollo de sus habitantes, consideró este año la Organización de las Naciones Unidas (ONU) que colocó a México en el lugar 61 de 186 países en materia de desarrollo humano. Cifras oficiales indican que 57 millones de mexicanos —alrededor del 51% de la población del país— viven en condiciones de pobreza. Los municipios más pobres están en el sur, en tanto los de habitantes con más recursos están en el norte y el centro. México enfrenta como su principal rezago el desarrollo humano, sus altos índices de muertes maternas, un punto contemplado en el quinto de los Objetivos de Desarrollo del Milenio. Un promedio de 1,000 mujeres mueren cada año en México por razones prevenibles en el 80% de los casos, según cifras oficiales” (8).

¿México necesita de un nuevo aeropuerto monumental que represente a la oligarquía nacional que reivindica su éxito macroeconómico por delante la miseria de la economía real de los empobrecidos ciudadanos mexicanos de los cuales hay varios millones que en su vida utilizarán el nuevo aeropuerto salvo, para limpiarlo?

La realidad social de México hoy en día, no me hace ver con claridad que necesitemos semejante gasto y 'bloof' de despilfarro y arrogancia. No voy a decir tampoco aquello de ¿cuántas escuelas, hospitales y conducciones de agua potable y drenaje alcanzarían con el presupuesto del nuevo aeropuerto?

Creo que el problema es mucho más profundo que el decir que vamos a generar millones de empleos 'precarios' para construir la mega obra que traerá a turistas extranjeros al México moderno en medio de cactáceas y símbolos nopaleros, hasta que tengan que salir del oasis proyectado por Foster&Romero y se enfrenten a la cotidianidad trágica de millones de mexicanos que no comen carne, ni toman leche, ni sus hijos pueden ir a la escuela, ni tienen agua potable al abrir el grifo de sus casas... Básicamente porque ¡No tienen ni grifo, ni casa!

Este es el verdadero debate... o debería ser.

Para qué requiero de la tecnología puntera y ecológica de Foster, si la van a disfrutar otros y no los mexicanos, bueno vale sí, algunos!

Ya puestos a necesitar que vengan de fuera a enseñarnos a construir aeropuertos menos al yerno de Slim (¿cómo era el nombre?) yo quiatría al gobierno entero y pondría uno extranjero, de preferencia rubio y con caché que seguro, tendría más experiencia (lo digo por aquello de que en México no contamos con Arquitectos e Ingenieros que 'den la talla') y llevarían mejor las riendas de un país riquísimo como México y seguro, decidirían que mas que hacer un 'bloff' peliculero con un video súper mega 'cool' de un nuevo aeropuerto, se reunirían en el Palacio de Gobierno(9)  y rendirían cuentas a los mexicanos, repartirían seguro mejor las riquezas monetarias, naturales y culturales de México y no poniendo tan fácil que capitales foráneos, viniesen a saquear el país incluso, desde el punto de vista de la Planificación Urbana y Arquitectónica.

Vuelvo a la metáfora de las alas del águila del escudo nacional y pienso que la cubierta de Foster me recuerda, ¡pero a lo grande!... Aquellas mantas rojas de los mercadillos de los jueves de cualquier barrio de la Ciudad de México... Pero seguro la comparación ofende a la nueva identidad que el México del siglo XXI pretende construir.

La innovación tecnológica que quiere recibir a millones de extranjeros a que conozcan las bellezas de México se queda en un hermoso video repleto de cafeterías y calles interiores, como los ‘malls’ norteamericanos, quiero pensar que a nivel urbano algo habrán pensado Foster y sus socios (además de qué a él, a Foster me refiero, le agrade pilotar aviones) del el complejísimo proyecto urbano que representa el acceso al aeropuerto en la ciudad más grande y contaminada del planeta...

A día de hoy, cuando en vuelos internacionales te recomiendan llegar con dos horas de antelación al aeropuerto… En la Ciudad de México debes contar unas cinco horas dependiendo de que donde vivas o vengas... El tráfico en D.F. es terrible (¡y no hablamos solo de horas punta!). El Aeropuerto Internacional Benito Juárez fue ampliado en su Terminal 2 en el año 2007 sin embargo las vías de acceso al aeropuerto siguen siendo asfixiantes e insuficientes para  satisfacer la demanda de más de18 millones de habitantes solo en el Distrito Federal y que cuenta con la concentración humana, industrial, comercial y financiera más importante del país, donde se asientan 35 mil industrias y 3.5 millones de vehículos. Está parte urbana del aeropuerto desconozco si está planificada o no pero al menos, en el video publicitario no aparecía.

En la Ciudad de México hay un grave problema de movilidad urbana grande, no se cuenta con transporte público de trenes de cercanías, muchas zonas de la Ciudad de México no cuentan con transporte público eficiente lo que obliga al uso indiscriminado del vehículo particular con los colapsos de las principales vías de la capital de manera más que evidente.

¿Esto está planificado no solo a nivel del aeropuerto sino a nivel de toda la ciudad de México en el nuevo proyecto de Foster&Romero?

Este México del siglo XXI sigue pensando de manera 'centralista' porque ¿Qué pasa si desde Chiapas, Veracruz o Oaxaca quieres volar a Estados Unidos o Europa o a otros estados de la República Mexicana? Pues que, deberás necesariamente, volar al DF y después conectar  con vuelos internacionales o interestatales.

¿y por qué no planificamos varios aeropuertos internacionales al menos en Guadalajara y Monterrey, y no un aeropuerto tote en distrito federal y así liberamos tanto pasajeros, como tráfico y distribuimos la economía del turismo en otros territorios?

Foster&Romero solo han tenido en cuenta ‘el márketing’ tanto suyo como del gobierno de la República y han utilizado meros simbolismos como su cromosoma equis… ¡Ellos dicen que es la Equis de México, pero bueno!... Y que conforma la cubierta de 'su' aeropuerto y que desgraciadamente para todos, solo será visible en su video o desde las cámaras del Big Brother de Google… bueno y supongo por quien aterrice en Ciudad de México de noche y sin contaminación.

Viendo el enorme espacio interior del aeropuerto y con la experiencia de la nueva terminal T1 de Barcelona y T4 de Madrid… pienso en voz alta y creo deberían realquilarla a mexicanos sin hogar, a mercadillos de los jueves o al coworking y crowdfunding corporativo, así todos esos miles de metros cuadrados tendrían algún servicio a los miles de viajeros que deberán andar kilómetros y kilómetros para encontrar la 'gate' desde donde sale su vuelo a Nueva York.

La ciudad de a pie, la de las panaderías, tortillerías, misceláneas y cafés la va conformando la necesidad de cada barrio, si tienes suerte y te toco vivir en una colonia turística te adoquinarán tu calle y regarán los árboles, sino, deberás conseguir el material y apañarte por ti mismo. A la gente le gusta vivir bien y en sitios cómodos y bonitos, así que se ponen manos a la obra y planifican la labor de construir su casa y su barrio nada más… ¡Que a lo largo de toda su vida! Con a sin ayuda ni de gobiernos, ni de arquitectos Foster&Romero, ni urbanistas, ni nadie!

Ya las escuelas, los drenajes, los hospitales, las canchas de futbol, el metro, y los autobuses llegarán solo, si el candidato alguna vez pasa por allí ¡y promete algo!

Los Arquitectos, urbanistas y planificadores deberíamos desde las aulas universitarias y los despachos profesionales debemos generar (o RE-generar) esa especie de conciencia social (Responsabilidad Social lo llaman ahora, creo) para incidir en los barrios, las colonias, los distritos, las ciudades.

Congelo una imagen del video del nuevo mega aeropuerto (10) y sigo viendo allá a pie de pista a miles de mexicanos pobres que “tienden sus sábanas y sus calzones allí, un una azotea que roza las alas de los flamantes Boing y Air Bus repletos de adinerados turistas que nos ayudarán… ¡A salir de la Pobreza!” (11)

Todos tenemos Derecho a la Ciudad y la Vivienda solo que, quienes planifican y dictan leyes desde sus amplias casonas, nos dicen a nosotros 'pelados' que nos ha tocado vivir en 'palomares'.

Mientras ellos construyen su monumental aeropuerto diseñado por Foster y el yerno de Slim (¡nunca me recuerdo de su nombre!) que llevará a México hasta 2066 y más allá!... como Buzzlightyear en Toy Story...

Pero como siempre, ¡esta solo es la opinión de quien escribe!

notas

1
“Norman Foster construirá el aeropuerto de la ciudad de México”. Periódico digital El País. Consultado en internet en septiembre de 2014. <http://internacional.elpais.com/internacional/2014/09/03/actualidad/1409773572_835348.html>

2
Id.

3
Me recordé de Carlos Fabra, presidente de la Comunidad de Castellón en España cuando inauguró su aeropuerto de Castellón sin aviones, ni pasajeros, ¡ni nada!...  Y pregunto a su nieto abrazándolo: ¿Te gusta el aeropuerto del abuelo?... ¡Cuánta arrogancia!

4
Nota de prensa: En Atenco, afilan los machetes, tras anuncio del nuevo aeropuerto. Aristegui noticias, México. Consultado en internet en septiembre de 2014. <http://aristeguinoticias.com/0409/mexico/en-atenco-afilan-los-machetes-tras-anuncio-del-nuevo-aeropuerto/#&panel1-2>

5
Id.

6
Extraño cuando antes nos llamaban países subdesarrollados ya que al menos en aquella época, importábamos revoluciones y exiliados republicanos españoles… ¡éramos menos estrafalarios y despilfarradores del erario público!

7
Ver imágenes del del Concurso Nacional de Diseño Arquitectónico para el Pabellón de México en la Exposición Universal Milán 2015. El equipo ganador, conformado por el arquitecto Francisco López Guerra, el chef Jorge A. Vallejo y el biólogo Juan Guzzy, servía a la mesa de discusión un monumental “totomoxtle” (hoja de la mazorca). Así, la exposición de Milán estará dedicada a la alimentación y la sustentabilidad. Consultado en internet en septiembre de 2015. http://www.revistacodigo.com/la-forma-sigue-al-antojo-como-se-eligio-al-ganador-del-pabellon-de-mexico-en-la-exposicion-milan-2015/

8
“México, único de América Latina donde aumentó la pobreza en 2012”. Consultado en internet en septiembre de 2014. <http://mexico.cnn.com/mundo/2013/12/05/mexico-el-unico-de-america-latina-en-el-que-aumento-la-pobreza-cepal>

9
Y sin aparcar en la plaza del zócalo, ellos ¡SÍ respetarían a sus ciudadanos!

10
<https://www.youtube.com/watch?v=jwsJnNd__1I>

11
GONZÁLEZ ORTIZ, Humberto. “Norman Foster aterriza en México”. Drops, São Paulo, año 15, n. 083.04, Vitruvius, ago. 2014 <http://www.vitruvius.com.br/revistas/read/drops/15.083/5276>

acerca del autor

Especialista en la obra del Arquitecto mexicano Carlos González Lobo y la Arquitectura Moderna Latinoamericana. Arquitecto por la Facultad de Arquitectura de la Universidad Nacional Autónoma de México (1993-Graduado con mención honorífica). Doctor en Arquitectura por la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Barcelona, de la Universidad Politécnica de Cataluña. Tesis Doctoral: Carlos González Lobo... Caminos hacia lo alternativo dentro del ámbito conceptual, proyectual y contextual de la arquitectura” (2002 – sobresaliente). Investigador Independiente desde el año 2002. Ideólogo de AGlocaL_repensar la Arquitectura de lo Global a lo Local.