La ciudad de Santa Fe está ubicada en la provincia de Santa Fe, que constituye el centro principal del área agrícola y ganadera de la Argentina y un punto de encuentro en el corazón del MERCOSUR, donde Santa Fe juega un papel importante en la exportación de productos, particularmente por su Puerto comercial.

Se puede acceder al Puerto de Santa Fe desde el Océano Atlántico por la vía denominada Paraná de las Palmas, constituida por el Río de la Plata (canal de acceso al Puerto de Buenos Aires, canal Mitre), Río Paraná de las Palmas, Río Paraná Inferior, o por la vía “Río Paraná Guazú – Paraná Bravo”, formada por el Río de la Plata (canal de acceso al Puerto de Buenos Aires, Canal Martín García), Río Paraná Guazú, Río Bravo, Río Paraná Inferior. Aguas arriba, se conecta con los ríos Paraná y Paraguay hasta Paraguay (Puerto de Asunción), Bolivia (Puertos Aguirre y Suárez) y Brasil (Puertos Ladario, Corumba y Cáceres – Km. 3432). Esta red de vías fluviales se denomina Hidrovía.

El Puerto Santa Fe está ubicado en el corazón del sistema hídrico Paraguay – Paraná (Km. 584 del Río Paraná), constituyendo el Puerto de comercio de ultramar más valioso para las operaciones con buques oceánicos, debido a su ubicación estratégica, al conectar en ese punto, diversas modalidades de transporte.

Al mismo tiempo el Puerto juega un papel económico importante estimulando el comercio de cabotaje nacional e internacional y contribuyendo al mercado marítimo internacional, principalmente en la exportación de productos agrícolas, soja, trigo y maíz y productos elaborados como azúcar, carnes y lácteos, también se exportan productos industriales de consumo y minerales.

El hinterland que funciona como Puerto está constituido principalmente por la Región Centro, Noroeste y Noreste de Argentina. Además, debido a su ubicación privilegiada, el Puerto de Santa Fe es el mejor lugar para la transferencia de carga desde y hacia países situados a lo largo de la Hidrovía.

Gracias a su ubicación estratégica, las excelentes conexiones ferroviarias y de carretera en su hinterland, y los tratados de integración entre los países del MERCOSUR, el Puerto Santa Fe ha de jugar hacia el futuro un rol muy importante en el desarrollo de logísticas alternativas en el intercambio comercial entre y hacia, Brasil y Chile.

El Plan de desarrollo portuario

Considerando que la provincia de Santa Fe, juega un papel comercial importante en la economía argentina, el Ente Administrativo Puerto Santa Fe ha dispuesto promover un ambicioso y estratégico plan de desarrollo, con el objeto de mejorar su posición competitiva en el mercado internacional de comercio fluvial y marítimo.

Así y al respecto, están en marcha dos importantes acciones: la licitación y el estudio para decidir la viabilidad técnico-económica de la ampliación del Puerto para adaptar la actual estructura del Puerto comercial a distintas modalidades de transporte, a partir de la planificación y desarrollo de una gran plataforma logística con énfasis principalmente en la carga de granos, incluyendo el manejo de la carga, instalaciones de almacenamiento y de distribución situado, preferentemente, cerca de las aguas profundas del Río Paraná y en otra importante iniciativa, la realización de un Master Plan para compatibilizar los espacios comunes entre el Puerto y la Ciudad, refuncionalizando antiguas áreas del Puerto a efecto de establecer una diversa zona de actividades especiales, con edificios para empresas e investigación tecnológica, un centro de convenciones y exposiciones y espacios turísticos y de recreación, como una terminal de pasajeros y un puerto deportivo, con residencia, comercios y hotelería.

La actualidad

El Ente Administrativo Puerto Santa Fe, dispone en su estatuto constitutivo la capacidad de promover como instrumento de políticas públicas, nuevas formas de gestión para proyectos de inversión que favorezcan el crecimiento económico del Puerto Santa Fe, en este sentido el Ente Administrador ha tomado como principal objetivo, llevar adelante uno de los proyectos prioritarios para las autoridades provinciales y municipales, la reconversión y ampliación de usos para el desarrollo urbano del Puerto Santa Fe y sus zonas de influencia.

Este proyecto, también inscripto en las iniciativas generales del Documento de Diagnóstico del Plan Estratégico de la Ciudad de Santa Fe, pretende promover la transformación del borde costero y de la zonas no ocupadas para las específicas actividades del uso portuario, creando una zona especial a través de una rigurosa planificación y un alto grado de consenso entre los actores principales de la comunidad.

La gran calidad funcional del lugar y las ventajas geográficas del emplazamiento son virtudes que aportan un valor agregado excepcional y que sin ninguna duda potencian las virtudes propias del proyecto a desarrollar, en ese sentido la Autoridad Portuaria, reconociendo la importancia de estos objetivos ha llevado a cabo las acciones necesarias para inscribir la referida ampliación de usos, en el marco de un Plan Maestro para el sector.

Al respecto el Ente Portuario y a los efectos de inscribir los cambios promovidos en la zona portuaria en un aporte significativo y racional para la Ciudad, ha desarrollado a través de un equipo profesional con experiencia en este tipo de proyectos, los estudios y propuestas necesarias con el fin de aportar a través de sus conclusiones aspectos que ayuden a promover la reconversión del sector, a partir de la creación de nuevos programas y oportunidades de inversión en el área.

Así y en el marco de una tarea multidisciplinar se han producido significativos estudios de evaluación y planificación urbana y portuaria en el marco del diagnóstico del Plan Estratégico de la Ciudad, la formulación de un Plan Maestro General de una nueva interfase Ciudad Puerto con la disposición territorial de los nuevos y preexistentes usos del suelo y su correspondencia con un adecuado modelo de gestión, los estudios de una normativa de actividades y de edificabilidad vinculada con la cercanía existente, la definición de costos y beneficios del proyecto, los estudios de opinión pública sobre la propuesta y las presentaciones del Plan a la Comunidad.

A partir de lo hasta aquí planteado y como resultado de las actividades indicadas, el Ente Portuario ha elevado a las autoridades Municipales y este ha aprobado, un nuevo plan y normativa urbana, conteniendo la distribución territorial de usos e indicadores de edificabilidad, para el área.

En este sentido, el trabajo para la elaboración de la Ampliación de Usos del Puerto Santa Fe, ha logrado precisar los iniciales contenidos de un Plan General para el área y para cada una de las unidades de desarrollo que lo conforman, determinando las características propias de esta nueva centralidad en la Ciudad de Santa Fe, sus vinculaciones físicas y la trama de relaciones de actividad urbana con la Ciudad y con su área de influencia, los aportes que el conjunto propone y su vocación de consolidar una nueva misión y protagonismo de la Ciudad de Santa Fe, a través de su Puerto, en su rol de Capital Provincial a nivel Regional, Provincial y Municipal.

El Plan

La elaboración del Plan ha sido considerada desde una visión estratégica y multidisciplinar, lo cual ha permitido constituir una ordenada plataforma de sustentabilidad del proyecto, a través de un criterio de trabajo diseñado con ese fin.

Producir esta tarea ha resultado de un indudable valor estratégico para el Ente Portuario Santa Fe, por cuanto le ha permitido, a nivel de la responsabilidad de su gestión institucional, un indudable salto cualitativo sobre las condiciones del futuro y oportunidad de desarrollo del área, en tanto ha incorporado a través de un sentido crítico y de análisis, calificados contenidos a la actividad principal portuaria, lo cual permite, a su vez, instalar los lineamientos orientadores sobre la importancia de transformar el Puerto Santa Fe y su ampliación de usos, en una pieza urbana fundamental para la relación de la Ciudad, aportando un nuevo mapa estratégico para la Provincia y la Región, conformando un cuadro guía sobre una nueva formulación de oportunidades y de relaciones entre la Ciudad y el Puerto.

Con ese fin, el programa de usos adoptado suma al área portuaria un importante centro turístico e institucional para la Ciudad y la Provincia de Santa Fe, vinculado a un diverso sistema de transporte automotor, ferroviario y fluvial, con un club náutico deportivo y residencial, con importante hotelería a partir del restauro de antiguos y emblemáticos edificios, una moderna sede para exposiciones y convenciones, con ramblas, paseos culturales y muestras de la producción regional, con un centro comercial y un sector especial de oficinas y de pequeñas y medianas empresas y con espacios públicos para la recreación distribuidos en una gran superficie de parques y plazas.

La opinión pública. Valoración y estima del futuro Puerto Santa Fe

La toma de decisiones en la Ampliación de Usos y Reconversión Urbana del Puerto Santa Fe involucra, como toda intervención de gran escala en una ciudad, a toda la población y requiere entonces de su acuerdo para poder concretarse.

Un aspecto significativo para el Plan han sido los estudios de opinión a través de entrevistas producidas a diversos sectores sociales, lo cual ha demostrado la clara vocación de local de acompañar un cambio de escala urbana en la Ciudad, logrando a través de este trabajo un testimonio social de alta estima del proceso aquí expuesto.

Las entrevistas han aportado al Plan, a través de la evaluación de los posibles objetivos y programas, conclusiones de muy buena valoración de la iniciativa, definiendo como principal, el reconocimiento y el deseo colectivo de un Puerto protagonista del desarrollo moderno de la Ciudad, siendo el mayor obviamente el impacto de las nuevas características del espacio público, proporcionado por las ramblas y paseos integrados a las nuevas actividades urbanas turísticas, productivas, residenciales, culturales y comerciales.

Los entrevistados dieron muestra a través de su opinión de comprender y aceptar el cambio de escala y oportunidad propuesto por un proyecto de esta envergadura y el significado del mismo, observado como una transformación que permitirá incluso imaginar una mejor relación de la geografía natural con la Ciudad, a partir de la creación de un nuevo escenario urbano fluvial con implicancias en el desarrollo económico y social.

También ha sido materia de reconocimiento, tanto desde los sectores públicos como privados, la percepción que la Ciudad de Santa Fe está diseñando nuevas condiciones ambientales y urbanas en su Puerto y estas están siendo promovidas por el Ente Portuario, con el aporte surgido de los Organismos de Planeamiento Urbano Municipal, creando nuevas ideas y acuerdos en la gestión de gobernar la Ciudad.

Hoy, los grandes proyectos urbanos y este es un caso, exigen nuevos modelos de gestión basados en los procesos más que en los datos; promoviendo entonces la exploración de nuevas alternativas de participación ciudadana con el objeto de establecer una colaboración estratégica en la elaboración y constitución del sustento social y político de dichos emprendimientos.

La premisa adoptada, en el Plan es que proyectar, gestionar y acordar colectivamente, da una idea del tipo de sociedad y el modelo de ciudad que se quiere.

La gestión concertada, ha surgido como respuesta a los desafíos que generan los nuevos emprendimientos urbanos en la comunidad y la necesidad de articularlo con los estudios en medio ambiente, en patrimonio urbano, en políticas públicas, en economía, en integración social, y en calidad de vida.

Secundariamente, y ya fuera de los objetivos inherentes a este Proyecto, la participación social ha tenido consecuencias positivas en la comunidad en general en tanto ha despertado la conciencia de la sociedad civil sobre los intereses públicos y sus derechos, obligaciones y mecanismos de participación eficaz, en tanto que si el Puerto fue el símbolo del esplendor de un sector, la oportunidad de cambio en el estado del Puerto actual, creando más trabajo y más producción, le importa a la Ciudad en general.

Los criterios comunes con el Plan Estratégico de la Ciudad

Los vectores de sustentabilidad del Master Plan de ampliación de usos del área portuaria, se han orientado hacia procesos flexibles de adecuación y adaptabilidad entre los nuevos y tradicionales usos del área portuaria.

También se han adoptado condiciones comunes entre el Plan Maestro y los criterios aportados por el Diagnóstico dispuesto por el Plan Estratégico de la Ciudad de Santa Fe, cuyo equipo profesional ha evaluado el proyecto en diversas reuniones, en donde incluso se produjeron conclusiones importantes y de valor para el seguimiento del proyecto general, las cuales se han volcado al Master Plan y su orientación estratégica.

Una cuestión de acuerdo inicial es acercar a la Ciudad de Santa Fe, a la trascendente Red de Ciudades con Puerto y que han experimentado favorables cambios de calidad de vida para sus habitantes, luego de la incorporación de programas de urbanización estratégica y planificada de sus áreas portuarias, logrando una mejor y más intensa actividad sobre estos lugares de gran calidad paisajística y ambiental.

A través de estas experiencias es que se contempla, incluso, que esta operación pueda compararse y valorarse dentro del conjunto de Ciudades que han promovido este desarrollo de emprendimientos, bajo la categoría de notables realizaciones técnicas contemporáneas, valorando para ello el trascendente significado de exponer estos cambios de la Ciudad de Santa Fe como un producto fundamental de contemporaneidad.

El turismo y el proyecto común Ciudad Puerto

Una de las propuestas principales del Master Plan es darle a la Ciudad y al Puerto de Santa Fe una identidad surgida de su propia historia, la cual es lo suficientemente trascendente como para ser comprendida, recorrida y observada, razón por lo cual podrá posicionarse en una oportunidad preferencial del recorrido turístico del litoral fluvial de la Argentina.

Recientemente la Junta Provincial de Estudios Históricos a través del análisis de una vasta documentación, brindó un dictamen donde expone que corresponde avalar la tesis por la cual se considera a la Ciudad de Santa Fe el primer Puerto de la República Argentina con continuidad histórica, visto desde su origen el 15 de noviembre de 1573, todo lo cual está reunido en un excelente libro de reciente publicación, producido por la Bolsa de Comercio de Santa Fe, con el título: Santa Fe, primera Ciudad – Puerto de la Argentina.

La ampliación de Usos de la zona Portuaria. La nueva interfase Puerto y Ciudad en Santa Fe

Es en esta línea que se ha reflexionado sobre el sentido de reforzar la identidad Ciudad Puerto, como la estrategia eficaz para lograr tanto nuevos residentes o turistas, como retener habitantes, generando el marco social y la oportunidad de convocar inversiones.

Es que el proyecto de renovación portuaria de Santa Fe, no es la creación de una zona para un conjunto de edificios y tampoco un lugar competitivo del centro tradicional, es otro lugar, notable de la Ciudad, que revitalizará las condiciones generales de la misma, para lo cual es necesario comprender para ello que ninguna de las características programáticas promovidas en esta ampliación de usos sobre el territorio de Santa Fe, puede ocurrir sino en un lugar con las características de la ribera fluvial.

Asimismo y por la dimensión y las temáticas escogidas en los usos para el área, solo en la Ciudad de Santa Fe se pueden producir las actividades de la escala y el tipo propuestos, las cuales por otra parte, han de sumar una gran capacidad y moderna dinámica a la notable virtud de ser hoy Santa Fe, la Ciudad Capital Provincial y un punto nodal del desarrollo Regional de la Hidrovía del MERCOSUR.

Planteado de este modo, esta situación moviliza varios aspectos fundamentales para la dirección de este proceso de transformación urbana, donde la principal orientación surge de la dimensión global del Plan Maestro, el cual trata de adaptar, cambiar o transformar la relación de la Ciudad y su Puerto, como tal, un tema que obliga que la propuesta aquí presentada fuera entendida y cotejada por la comunidad.

Es por ello que en el transcurso de la elaboración del Plan y con el objeto de constituir una red de criterios comunes sobre tan importante tema en gestión, autoridades y funcionarios del Gobierno Provincial y Municipal, de la Universidad Nacional del Litoral y de la Universidad Tecnológica, de Asociaciones Profesionales, de Cámaras Empresarias, de Instituciones y Empresas privadas e individuos representantes de los diversos segmentos sociales de la ciudad, han sido consultados en su opinión, para sumar la mayor amplitud conceptual a la propuesta del Master Plan.

El modelo de gestión y su gerenciamiento

Es importante también indicar, que el Plan ha considerado en sus vectores principales de sustentabilidad, distintos formas de modelo de gestión y de gerenciamiento operativo a través del Ente Portuario, lo cual ha definido el rol estratégico del Organismo.

En este aspecto ha sido fundamental la capacidad de desarrollar una nueva conciencia y práctica de este tema por parte de la Autoridad Portuaria, al generar los instrumentos idóneos para lograr los fines planteados en la propuesta, estableciendo la estructura institucional mínima, eficiente y capaz de gerenciar un nuevo proceso desde donde comunicar, inducir, orientar, administrar y ajustar en todo momento las previsiones de anticipación que el desarrollo del Master Plan de Ampliación de Usos propone.

Este proyecto transformador, exige que el Ente Portuario asuma el rol, no menor y trascendente, de conducir un proceso urbanizador de largo plazo y para ello un Modelo de Gestión de participación pública y privada, el cual ha sido considerado el instrumento adecuado para sentar las bases de los procedimientos propios y de su relación con la comunidad santafecina, los inversores, los comercializadores, los desarrollistas, los usuarios, las instituciones, las empresas y los organismos gubernamentales y no gubernamentales en general.

El Modelo de Gestión será en síntesis la herramienta con la que el Ente Portuario dará acabada demostración de su capacidad para concretar y materializar el Master Plan, hacerlo operativo y posibilitar la generación de los mayores beneficios sociales y económicos para la Ciudad y la Provincia de Santa Fe.

Participación y consenso

En este sentido, la implementación y puesta en marcha del Plan, ha permitido entender los conflictos que dispara la transformación del área como algo inherente a la convivencia social y comprobar la utilidad de la participación para contrarrestar las posibles interferencias que pueden vulnerar el consenso, base y condición de la acción concertada del sector público y privado y del desarrollo sustentable del Plan.

Entendiendo como acción concertada al mecanismo diseñado para crear una red de intereses preocupados en llevar a cabo acciones encaminadas a alcanzar los objetivos propuestos y como desarrollo sustentable la estrategia racional de proyectos a largo plazo, que logren un equilibrio perdurable entre las necesidades del desarrollo económico, la cooperación público-privada, la conservación de los recursos, la preservación del medio ambiente y de los valores culturales y con una distribución justa y equitativa de los beneficios derivados a la comunidad.

La Ciudad y el Puerto de Santa Fe, tienen a través de esta propuesta la posibilidad de un cambio positivo, creando la sede donde los temas de policentralidad, el turismo, la calidad ambiental, la imagen urbana, la mejora del espacio público, el buen uso de las costas, el posicionamiento regional, el equipamiento cultural y recreativo, nuevas tecnologías para la pequeña y mediana empresa y el desarrollo económico y social, son entre otros los fundamentos esenciales de su ideario.

Es por ello que la actual oportunidad y la relación de la Ciudad y el Puerto, significa para Santa Fe una reivindicación histórica de origen, pero también un destino de importancia y liderazgo a nivel de la Región y del País.

Decisivo avance hacia la definición de la nueva Ciudad Puerto

Transcurrida la etapa de estudios, propuestas y gestión concertada entre la Ciudad y el Puerto, el Concejo Municipal de la Ciudad, aprobó el día 5 de agosto de 2004, los nuevos usos para los terrenos del área portuaria.

Por unanimidad, los ediles avalaron el proyecto del Master Plan desarrollado por la Autoridad Portuaria, producido a través de un importante equipo multidisciplinar de profesionales.

Se crea de este modo en la Ciudad de Santa Fe, un nuevo distrito denominado Ciudad Puerto.

Asimismo y conjuntamente con el impulso de esta nueva estrategia urbana y portuaria, avanza la licitación para estudiar la factibilidad técnica y económica del traslado del puerto sobre la red troncal del río Paraná, lo cual busca posicionar a Santa Fe, como un centro logístico fundamental, en las rutas fluviales del MERCOSUR.

El proyecto de reconversión que se inició a partir del año 2001, en el marco de la resolución adoptada por el Ente Administrador del Puerto local, presidido en ese momento por el Sr. Ricardo Lujan, actual Director y representante de la Ciudad en el Puerto y continuado, en el presente, por el Dr. Benito Correnti, su Presidente en ejercicio, con el fin de producir la Reconversión del Área Portuaria de la ciudad de Santa Fe, ha demostrado así la importancia de la continuidad en la gestión para lograr el éxito en los resultados de un Plan de escala urbana.

La aprobación de los nuevos usos urbanos

Tras varias reuniones y ajustes, los ediles consensuaron una ordenanza que incorpora 50 hectáreas al reglamento de zonificación, y que de ahora en más pasarán a formar parte del nuevo distrito Ciudad Puerto. La decisión, fue en forma unánime.

El texto aprobado determinó seis áreas distintas para ser destinadas a usos urbanos diversificados y relativos al equipamiento administrativo, comercial, financiero e institucional, complementado con actividades residenciales, turísticas y de esparcimiento.

La nueva norma establece también requisitos para la autorización de los diferentes emprendimientos.

Por ejemplo, el desarrollador privado tendrá que presentar, en carácter de consulta previa y ante el Ente Administrador del Puerto, para su consideración y visado previo, un plan urbanístico del sector de su interés, el cual de ajustarse a las expectativas del Plan Ciudad – Puerto, se presentará a las Autoridades Municipales para su aprobación definitiva.

La nueva zonificación Ciudad – Puerto

El Concejo Municipal al aprobar por unanimidad la ordenanza que determina la nueva zonificación de las áreas vacantes del puerto, incorporó ese territorio al reglamento de zonificación general de la Ciudad de Santa Fe.

A partir del importante trabajo previo desarrollado por la Autoridad Portuaria, se produjo una línea estratégica de acción basada en políticas de proyecto y de gestión urbana de largo, mediano y corto plazo, designando para ese fin a expertos en la elaboración de proyectos estratégicos en ciudades, con especialidad en áreas costeras y portuarias.

Es por ello que el Master Plan, en este sentido constituyó una de las partes principales de los consensos obtenidos, al permitir la obtención del acuerdo final entre la comunidad, los agentes políticos y municipales, expertos profesionales del Plan Estratégico de la Ciudad y dirigentes y representantes de Cámaras e Instituciones Empresarias.

Su contenido, además de definir las características urbanas y arquitectónicas del área, permitió elaborar un programa apto para el desarrollo futuro de la Ciudad y un modelo de gestión que atiende el modo de producción del nuevo sector urbano.

Los sectores no incluidos en esta nueva zonificación – unas 20 hectáreas – se mantendrán afectados a la actividad portuaria en sus distintas modalidades y a la localización de usos y actividades complementarias y de apoyo a las actividades principales, las cuales servirán especialmente a la mejor integración del proyecto con localización portuaria futura a ejecutarse sobre la Hidrovía del Río Paraná, en concordancia con la licitación pública internacional realizada para producir los estudios de factibilidad de readecuación y/o ampliación de la actual infraestructura.

Como será la intervención aprobada por el Concejo Municipal

La norma votada, divide al distrito CP en seis sectores, posibilitando garantizar la accesibilidad de los vecinos al área adyacente al río a través de paseos costaneros, ramblas, parques u otras alternativas que se consideren viables, también exige que al menos un 20 por ciento del total del área, queden afectadas al uso público.

El diseño definitivo de los espacios públicos será aprobado en pasos sucesivos por las áreas técnicas del municipio, a partir de la propuesta desarrollada en base al Master Plan por la Autoridad Portuaria, a través del equipo profesional Director del Master Plan.

De todas formas, en el texto definitivo se resolvió la constitución de un espacio de interrelación con la Autoridad Portuaria, para formular sugerencias, observaciones, reclamos y opiniones al Ejecutivo municipal, al Concejo, a los gerenciadores del Plan Maestro y a los inversores.

La nueva intervención sobre los terrenos del puerto se desarrollará por etapas. En función de la propuesta del Master Plan y los trabajos del Municipio y el Concejo legislativo, se refuerzan algunos conceptos referidos a la preservación del ambiente y del entorno urbano, ya que se resolvió impulsar el desarrollo de un área para la instalación de industrias limpias, garantizando la continuidad de todas las actividades que existen en la actualidad, con parámetros de calidad ambiental.

Respecto del uso de las tierras del puerto, que son fiscales y no pueden transferirse, se aprobó el modelo propuesto por el proyecto a través de un sistema de otorgamiento de licencias de uso para los futuros emprendedores, consistente en un modelo de concesión a largo plazo.

Recuperación Histórica

"Santa Fe fue fundada por un hombre emprendedor como Juan de Garay. Y en 1662 era tan importante el Puerto que, por real cédula, la Ciudad fue señalada como Puerto Preciso. Esto significaba que todo buque que hiciera tráfico por el Paraná, tenía que registrarse y hacer escala obligada en la ciudad", esta etapa declararon en la sesión de aprobación los legisladores, cumple la misión histórica de restituir un valor de renovada capitalidad a la Ciudad, a partir de un proyecto definido estratégico para el futuro destino de la Ciudad y el Puerto de Santa Fe.

En la Bienal de Venecia

Como correlato al valor político y social del desarrollo del Plan en marcha, el mismo nutre de un importante valor y reconocimiento cultural a la Ciudad de Santa Fe, en ese sentido la propuesta de urbanización del área portuaria ha de integrar el Pabellón Argentino en la próxima Bienal de Arquitectura en Venecia Italia.

Así, la Cancillería Argentina confirmó la participación de la obra "Propuesta Urbana Santa Fe Ciudad Puerto" en la Novena Bienal Internacional de Arquitectura de Venecia, que se extenderá entre el 9 de setiembre y el 7 de noviembre del corriente año.

La selección de las obras, que representarán a la Argentina, fue efectuada por la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires sobre la base del mérito y calidad de los trabajos y encuadrada en la temática de la referida Bienal, referida a Mutaciones y Transformaciones de la Arquitectura en las Ciudades Contemporáneas.

La Ciudad Puerto de Santa Fe

El Intendente de la Municipalidad de Santa Fe, Ing. Martín Balbarrey, el Ente Portuario, presidido por el Dr. Benito Correnti y las Autoridades de la Bolsa de Comercio local, resolvieron que la muestra del pabellón argentino en el mencionado evento, se integre a través de una muestra de maquetas y paneles fotográficos elaborados para ese fin y que una vez finalizada la Bienal de Venecia serán presentados en Santa Fe para su exposición pública, como inicio de una muestra permanente que registrará a modo de un moderno Observatorio Urbano, el proceso de desarrollo y la transformación de la Ciudad y el Puerto de Santa Fe.

ficha tecnica

Plano Diretor
Ampliación de Usos del Puerto de Santa Fe, Santa Fe – Argentina

Dirección del Plan Maestro
Arq. Roberto Converti

Coordinación de la Gestión Urbana
Arq. José María Oliver

Coordinación del Proyecto Urbano
Arq. Fabio De Marco

Coordinación Técnica
Arq. Juan Carlos Angelomé

Estudios de Opinión e Investigación Social
Lic. Amelia Miroli

Evaluación Económica
Lic. José MourelleLic. Carlos Tejerina

Coordinación Administrativa Local
Ctdr. Raúl Fiorano

Infraestructura Portuaria
Ing. Franklin CodromazIng. Julio Montero

Asistentes Técnicos
Arq. Guilermo Borghini
Arq. Alberto Maletti
Arq. Fernando Zanel
Arq. Lucas MalettiArq. Javier Pisano
Arq. Christian Giani
Srta. Margarita Kwon

Sistema de Información Geográfico
Arq. Martín Scoppa

informação

Puerto de Santa Fe
www.puertosfe.com

sobre el autor

Roberto Converti dedica su actividad profesional a la planificación y diseño de proyectos estratégicos en ciudades. Fue Subsecretario de Planeamiento Urbano del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires (1996-2000) y Presidente e integrante del Directorio de la Corporación Puerto Madero S.A. (2000-2002). Actualmente es Director de dos proyectos estratégicos en Ciudades de la Argentina, Neuquen y Santa Fe, y atual actual Coordinador del Proyecto Común de Estrategias para la transformación y el desarrollo de Ciudades Portuarias en América Latina y Europa, producido por el Programa URB-al y la Asociación Internacional de Ciudades y Puertos – AIVP – con la participación de las ciudades de Marsella, Bilbao, Valparaíso, Montevideo y Rosario